Gewindefahrwerk DTS/AP

[Hacki3]

Wie teuer ist denn so ein Fahrwerk?
ist es höhenverstellbar`?

hat jemand eine Seite von vllt verschiedenen Versionen des Fahrwerks?

Wie teuer ist in der Regel ein Einbau des Fahrwerks?

Danke im Voraus

[Leisetreter]

Kosten Z3:

DTS: ca. 360 € zzgl. Versand
AP: ca. 460 € zzgl. Versand

Für den Z4 weiss ichs nicht, da wir uns darum bisher nicht gekümmert haben. Das Fahrwerk ist natürlich verstellbar - ist ja ein GEWINDEfahrwerk Und was der Einbau kostet musst du den Schrauber vor Ort mal fragen. Die Preise gehen bei 150 € bar auf Hand los und dann bis ins unermessliche.- Wichtig ist nur dass das FW nicht nur eingebaut, sondern hinterher die Achse vermessen wird. Sollte also jemand machen der a bisserl Ahnung hat.

Nochmal zu AP oder DTS:

wir versuchen derzeit auf allen Rohren zu klären, wie die Beschaffenheit von den DTS-Fahrwerken ist. Sollte tatsächlich DTS den KW Standart haben spricht nichts gegen ein solches Fahrwerk (man erinnere sich, vor einem Jahr gab es die gleichen Zweifel bez. AP). Es sollten theoretisch hinterher aber zwei Sammelbestellungen möglich sein - eine für DTS und eine für AP. So kriegt auf jeden Fall jeder das FW seiner Wahl

[Fincki]

Also ich hätte interesse, aber da müsste der preis bei der sammelbestellung schon ganz schön runtergehen.
Denn hier auf ebay:

http://www.ebay.de/itm/390384774793?ssP ... 1423.l2649

kostet es zwar 399.- aber es werden preisvorschläge um die 310.- akzeptiert

[Hacki3]

Hi Jungs,

es gibt ja zwei Arten von DTS fahrwerken ..

einmal SX und einmal RSX .. und bei RSX kann ja ja noch die Härte verstellen ..Die Frage die ich mir stelle .. braucht man das .. oder ist das eher unnütz?

@Fincki
woher weißt du, dass 310€ akzeptiert werden? wäre ja nen Traum ..
Freund von dir hat den Preisvorschlag abgegeben?

Link zum RSX Fahrwerk -> http://www.ebay.de/itm/DTS-RSX-Gewindefahrwerk-BMW-Z3-R-C-Coupe-Roadster-/320835878046?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab34efc9e

liebe Grüße

[bmw-axel]

hallo.

ich und einige andere aus diesem forum auch haben das normale dts fahrwerk.
als es vor zwei jahren kam war in dem karton ein ap fahrwerk mit dts aufklebern.ich habe es damals im internet gekauft und auch als preisvorstellung 329 € abgegebn und es direkt dafür bekommen.

ich habe es jetzt zwei saisons gefahren und bin sehr zufrieden damit.es gibt nichts zu bemängeln und für fahrten auf der strasse absolut ausreichend.

[klein170478]

Hi Jungs,

es gibt ja zwei Arten von DTS fahrwerken ..

einmal SX und einmal RSX .. und bei RSX kann ja ja noch die Härte verstellen ..Die Frage die ich mir stelle .. braucht man das .. oder ist das eher unnütz?

@Fincki
woher weißt du, dass 310€ akzeptiert werden? wäre ja nen Traum ..
Freund von dir hat den Preisvorschlag abgegeben?

Link zum RSX Fahrwerk -> http://www.ebay.de/itm/DTS-RSX-Gewindefahrwerk-BMW-Z3-R-C-Coupe-Roadster-/320835878046?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab34efc9e

liebe Grüße

Wenn du das Auto normal bewegst und nicht auf Rennstrecke etc brauchst du das nicht.
Zudem kann kaum jemand das FW richtig einstellen.

Ich habe ein H&R Clubsport drin. Ist ähnlich wie das RSX jedoch werksmässig voreingesrtellt. Unterschied zum normalen: Andere Dämpfer, etwas härter und spezielle Abstimmung in Druck und Zug für NS.
Beim RSX selber einzustellen wie KW Var 2/3
Auf Trackdays rennt der Z mega, genauso schön Sportlich 140 auf Land, oder Pässefahren. Also im schnelleren Tempo, bei normaler Fahrt, nur geradeaus AB oder schlaglöchern natürch ein paar Nachteile.
Solche Fahrwerke ( meistens KW Var 3 bei M Modellen ) lassen wir in einer Werkstatt nähe des Rings einbauen. Haben Connection zu Manthey und Aston Martin. Es macht nur Sinn wenn man es einbaut, ein Werksfahrer ein paar Runden dreht und dann solange nachgestellt wird bis es auf dem Ring passt. Dann im Strassenverkehr wiederrum nachteile.

Also was ich sagen will: bei unseren Strassenverhältnissen ist ein Restkomfort besser anstatt es härter zu stellen. Wenn er zu hart ist verlieren die Räder leicht Bodenkontakt bei Wellen, Schlaglöchern etc und dann hast eher nur Nachteile anstatt Vorteile.

[RST Driver]

Ich denke wenn schon preiswert, dann richtig.

Für mich gibt es also nur DTS für unter 400€ oder KW V3 für 1450€.

@Fincki: Woher stammt die Information mit den 310€? Meinen Informationen nach war das vor langer Zeit mal der Fall, jetzt hat das wohl wenig Aussicht auf Erfolg.

Gruß,
Phil

[Hacki3]

aaahhhhh okay ... vielen dank für die expertise ..

na mal schauen, wieviel ich morgen abdrücken darf .. mein zetti ist in der Werkstatt und bekommt unter anderem neuen TÜV ...

Reifen sind ja auch noch dran ..

Fahrwerkseinbau (mit vermessung) kostet pi mal daumen .. 200? 300? oder gar 400?

wohne in Berlin .. und hab nicht so die connection zu schraubern ..

ich frage morgen mal meinen freundlichen, was der so nehmen würde ..

nur ganz kuruz nochmal abschließend .. das APS SX Fahrwerk ist vergleichbar mit .... ? (welchem Fahrwerk vom Markenhersteller?)

angenehmen abend

[Fincki]

Zu den Preisvorschlägen:

Des ist nichts 100%, hab es nur sehr oft gelesen. Ein freund von mir will sichs allerdings die tage für seinen Opel holen, vllt weiß ich dann mehr in sachen preis.

[Leisetreter]

Sooooo,

Infos zum Fahrwerk werden bestimmt nochmal von Phil erneuert, er hat mal wieder viel gefunkt und einiges erfahren.

@Hacki3: AP = DTS = KW !

@Fincki: die 310 € gab es vor einem Jahr das letzte Mal, derzeit wirst du kaum unter die 360€ zzgl. Versand kommen. Die genauen Preise schwanken je nach Abnehmerzahl, aber es wird sich vermutlich (über Zoe, Forenhändler bei zroadster) auf 380-390 € inkl. Versand einpendeln.

Derzeit ist noch in Arbeit, ob ein Gutachten für das M Coupe geliefert werden kann, danach werden die Bestellungen verbindlich gelistet und in Auftrag gebenen. Falls also jemand interesse hat: entweder mich hier anschreiben bzw. sich im Zroadster-Forum über den Thread melden. Der wird bei Beginn der Bestellung aufgeräumt damits übersichtlich wird